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¿Conoces la Puerta de la India? Descubrelo aquí

Conocer la Puerta de la India, es una muy buena invitación para conocer un relato histórico muy  importante de lo que fue este magno trabajo escultórico, trabajado por el ingeniero Edwin Lutyens, obra que reflejaba el fallecimiento de los valientes que participaban en  cada trifulca donde participaron los individuos de la India.

Puerta de la India 1

Puerta de la India

Lo que es más, es que la Puerta de la India se trabajó para alabar el aterrizaje en Bombay (ahora Mumbai) del Rey George V y su pareja, María von Treck, en 1911. Los gobernantes visitaron la ciudad para transmitir la diferencia en el estado del capital de la nación, Calcuta a Delhi; Es importante que, en ese punto, la nación aún no había resultado ser libre, enmarcando una porción del Imperio Británico.

A decir verdad, el primer desarrollo debe hacerse de una manera apresurada, por lo que era un mortero blanco básico. En 1924 se intentó un cambio para transformarlo en algo más confiable, sustituyendo el delicado material por basalto. El diseñador escocés George Wittet estaba a cargo de su plan, presentando una mezcla de estilos tradicionales, por ejemplo, India, Islámica y Gujarati.

Las obras se completaron en 1927, a pesar de que la tarea era inadecuada debido a que no se hizo el camino que requería discutirlo con el enfoque urbano. La Puerta de la India es un hito de la ciudad de Bombay (ahora llamada Mumbai) en la India, trabajada en medio del Raj británico. Puede ver de igual manera la Puerta de Toledo

Está situado en el paseo marítimo de la región de Apollo Bunder, en el puerto de Bombay, frente al mar Arábigo. El desarrollo es una curva de basalto, de 26 metros de altura y es uno de los principales lugares de vacaciones de la ciudad. El hito fue levantado para elogiar la visita a la India del rey Jorge V del Reino Unido y su otro importante Queen Mary, en 1911.

Colocando la piedra principal el 31 de marzo de 1911 y terminando en 1924. La empresa de desarrollo se debe al escocés modelador George Wittet, en un estilo indo-sarraceno. El hito se convirtió en la consumación del paso majestuoso a la India para los emisarios y gobernadores de Bombay, el resultado fue una puerta trascendental con tres cuerpos.

 Y el mismo número de curvas, la más grande focal, con una altura total de veintiséis  metros y embellecimiento a la vista de enrejado de mármol y minaretes. Situado en el muelle de Bunder, descuidando el Mar Arábigo, bajo su curva de respeto (quince metros de ancho) pasaron los emisarios y las identidades que aterrizaban en la ciudad.

¿Que admirar en Puerta de la India?

En cualquier caso, como  se menciono  anteriormente, una entrada también sirve para salir. Es más, a decir verdad, las tropas de la Infantería Ligera Sommerset marcharon el 28 de febrero de 1948 al humor del salmo Auld Lang Syne (el que los anglosajones cantan en la víspera de Año Nuevo) para dirigirse a la Emperatriz de Australia.

Hacia Inglaterra, en lo que fue la retirada autorizada de Gran Bretaña de la nación que había involucrado durante dos siglos. Es un lugar excepcionalmente conocido con el argumento de que los viajes a la isla Elephanta y sus cavernas populares salen de ese puerto y sus alrededores son suntuosos en el clamor comercial. Vendedores ambulantes, taxis, carruajes tirados por caballos, tiendas de recuerdos, gestiona que se ofrecen.

Coincidentemente, también está el Hotel Taj Mahal Palace, donde Esperanza Aguirre sobrevivió a un asalto. Finalmente, una última cosa: no confunda esta Puerta de la India con la de Delhi,  que es más sencilla y elevada en memoria de los noventa mil combatientes indios.

Estructura de Puerta de la India

Es una curva de basalto musulmán de 26 metros y su adorno es hindú, en un antiguo puerto de pesca. Es una curva triunfal que se trabajó en 1924 después de los planes del modelador George Wittet para reconocer la visita del rey Jorge V y su pareja significativa Maria von Teck a la ciudad en 1911. Sirvió además para recibir a europeos y no europeos que tocaron la base en Bombay en pontón.

Hasta el punto en que el viaje aéreo terminó ordinario. Como en la mayoría de los lugares de la población general de la ciudad, debido a los asaltos de 2008 hay sólidos esfuerzos de seguridad y para llegar a la plaza en la que se encuentra esta Puerta de la India, es importante experimentar un control muy completo, con curvas de seguridad.

Situada hacia el sur de la masa continental que se extiende desde Bombay, la increíble curva que domina la entrada y la ciudad es siempre dinámica. La puerta es el hito que los invitados que tocan base por pontón habrían visto sin precedente para la ciudad de Bombay. Vea también la Rambla

 Su plan es una mezcla de los dos estilos de construcción hindú y musulmán, la curva es de estilo musulmán, mientras que la mejora es de estilo hindú. La pasarela se trabaja en basalto amarillo y cemento fortificado. La piedra fue adquirida localmente, y las pantallas perforadas fueron traídas de Gwalior.

El arco focal tiene 15 metros de distancia y 26 metros sobre el suelo en su punto más sorprendente. El frente de todo el puerto se enderezó teniendo en cuenta el objetivo final de entrar en línea con una explanada dispuesta que llegaría hasta el punto focal de la ciudad.

El costo del desarrollo fue, transmitidos en su mayor parte por el Gobierno de la India. Debido a la ausencia de activos, el camino frontal nunca se fabricó, por lo que la entrada está en una esquina de la calle que lo impulsa.

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