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Santa Teresa, Rio de Janeiro: Morros, Tranvías y mas

Hacer un hermoso recorrido por Santa Teresa, Rio de Janeiro, permite admirar su belleza destacada en sus zonas aledañas, un hermoso poblado que acuna en su seno individuos de importancia artística que lo habitan por sus ricos espacios.

Santa Teresa Rio de Janeiro 1

Santa Teresa, Rio de Janeiro

La mejor manera de transitar  hasta lograr llegar a Santa Teresa Rio de Janeiro  es  mediante el acueducto de Carioca que hoy sirve como una ruta ferroviaria que sube el cerro para ingresar a  la ciudad. Santa Teresa, conocida como la Carmartian Montmartre, se distingue por su perfil colonial. Vea además Copacabana Brasil

Su vida social y su atractivo turístico se concentran en el Largo dos Guimarães, con numerosos restaurantes, desde el Bar do Mineiro (una feijoada barata bien servida) y Espirito Santa (comida amazónica en uno de los restaurantes más caros de la zona que funciona en una antigua casa reciclada), hasta Supe natural.

¿Cómo llegar?

Puede acceder a Santa Teresa por las calles Monte Alegre, Cándido Mendes, Paula Mattos, Ladeira do Castro, Alicia y Francisco Muratori. La parte de bondinho de la estación de Carioca, en el centro (no es la misma estación de Carioca de la red de metro), cruza los Arcos de Lapa y asciende por el barrio por la calle Admiral Alexandrino.

 Las líneas de autobús 206 y 214 llegan desde Santa Teresa, saliendo de la calle São José, en el centro de Río. La carretera Largo dos Guimarães, que es una de las rutas de suministro fundamentales de la zona, hay algunas tiendas y se ralentiza el trabajo manual y las preguntas únicas, y sin importar si hay buena suerte, especialmente entre los fines de la semana.

Es concebible para descubrir un espectáculo de jazz en la carretera. El Largo dos Guimarães es también el punto focal de las procesiones de los Blocos de Rúa, en medio del festival del Carnaval de Río de Janeiro..

Cuya forma piramidal despierta el interés de todos y hace que sea inevitable visitarla. Sigues caminando por los Arcos de Lapa, un antiguo sistema de agua reutilizado como una ruta para un hermoso bondinho (teleférico), dejaste de cursar durante un par de años debido a una mala suerte que acabó con la vida de 5 personas, sin embargo, se restableció y actualmente de vuelta en la condición culminante de trabajo.

Hasta encontrar la Escalera de Selarón, la obra más comprensible del artesano chileno Jorge Selarón que hizo como un homenaje a los brasileños por la amabilidad con la que fue tratado en esta nación. Dio una patada al cubo tristemente en 2013 en el mismo escalón. Hacia el final de la escalera correrá sobre la comunidad religiosa de Santa Teresa, alrededor de la cual se desarrolló el área en el siglo XVIII.

Caminando por la carretera, aterrizará en el Parque das Ruinas y el Museo Chácara do Céu, que se encuentran en el punto más alto de la ladera de Santa Teresa, desde donde se pueden apreciar las impresionantes perspectivas del interior y la zona de Lapa.

Después de este descanso, continúe paseando hasta el Largo dos Guimarães, una plazoleta que es el epicentro de la existencia bohemia y gastronómica de la zona (ver segmento Dónde comer). Con el estómago lleno, es un tiempo decente para regresar por las calles empedradas de Santa Teresa hasta el punto en que vuelva a alcanzar el vecindario de Lapa.

 La artesanía de la carretera es consistente durante todo este viaje y para los admiradores de la fotografía o, básicamente, la pintura en aerosol es otra fascinación. He agregado una porción de las fotografías que hice en esta pantalla. En el caso de que después de esta visita no se haya agotado y desee regresar a su alojamiento, apreciar la vida nocturna de Lapa es un método increíble.

Morros de Santa Teresa Rio de Janeiro

El telón de fondo histórico de Santa Teresa vuelve al siglo XVII cuando la ladera, asegurada con una espesa vegetación, se llenó como un curso de escape para los esclavos que se escaparon. Alrededor de entonces, la ladera se conocía con el nombre de Morro do Desterro a la luz del hecho de que vivía un solo individuo, Don Antonio Gomes do Desterro.

Quien en 1629 construyó un poco de aislamiento por su aprecio a Nuestra Señora del Exilio en la cumbre. Mucho tiempo después, la reclusión fue involucrada por los monjes marianos, por último, por los ministros capuchinos italianos. Fue en el año 1750 cuando Jacinta y Francisca Rodríguez, dos hermanas que tenían un lugar con una familia rica.

Decidieron comprometerse con la vida religiosa y se criaron en el lugar de la antigua retirada, el Convento de Santa Teresa de la Orden de los Descalzos Carmelitas. La importancia de esta comunidad fue tal que los individuos se acostumbraron a llamar a la pendiente «El Morro del Santa Teresa».

Que terminó convirtiéndose en el nombre del área que surgió a su alrededor. El desarrollo del Aqueduto  da Carioca, conocido hoy como el Arcos de Lapa, que alentó el suministro de agua a esa parte alta de la ciudad, influyó en los alrededores del Convento de Santa Teresa para asentarse con mayor rapidez, por lo que es uno de las principales extensiones urbanas que tenía Río de Janeiro.

La pendiente estuvo involucrada principalmente por las clases adineradas y por los vagabundos europeos, que fabricaban castillos ricos, una gran parte de los cuales aún sobreviven. En 1872 la línea del teleférico (bonde) alcanzó el punto más alto de la pendiente y el «bondinho de Santa Teresa», como se lo conoce con ternura.

En el momento en que en lo que queda de la ciudad, el teleférico fue desarraigado por los transportes, los vecinos descubrieron cómo conseguir que la línea que atravesaba los Arcos de Lapa y lograra el punto más alto de la ladera de Santa Teresa no fuera desmontada. Así también vea Monasterio de Piedras

La línea ha recuperado paso a paso su actividad (más actual y más segura) por la forma en que se ha percibido como una característica del legado social. Como ocurrió en muchos barrios de Río de Janeiro, desde la década de los 40, la zona de Santa Teresa sufrió un tiempo de disminución y debilitamiento.

Perdió su condición de zona respetable y las clases acomodadas comenzaron a recuperarse sin embargo en hacer un viaje hacia la parte sur de la ciudad. Afortunadamente, con la entrada del siglo XXI, comenzó una empresa de rejuvenecimiento de Santa Teresa y gente conocedora, así como artesanos, se establecieron en las casas que suben la ladera.

Un número significativo de los cuales se han transformado en talleres y talleres de mano de obra . Estos artesanos, con un objetivo final específico para ayudar a mantener ese «aire» en la zona, organizan ejercicios de esfuerzo para atraer a más visitantes de forma constante, la más vital es la supuesta «Especialidad de Portas Abertas», en la que se abren talleres y talleres sus formas para las personas que necesitan conocerlas.

¿Qué hacer?

El convento de Santa Teresa es aún el principal objetivo de referencia de la zona y se puede subir subiendo los vívidos pasos de la escalera de Santa Teresa, llamada también la Escalar de Selarón, en agradecimiento al artesano chileno que la hizo, otro ejemplo de esa alma imaginativa que llena cada una de las esquinas.  Vea tal cual Templo del Cielo

Obviamente, dado que es un área con un carácter imaginativo, dos lugares fascinantes para encontrar en Santa Teresa son el Museo Chácara do Céu, que alberga una reunión esencial de taquilleros, y el Centro Cultural Parque das Ruinas, que durante el tiempo tiene un extenso resumen de espectáculos.

Mientras recibe una carga de la paz que ofrecen estos rincones rodeados de vegetación y lejos del ritmo emocionado de la inmensa ciudad. Es esa serenidad, a pesar de estar tan cerca de la mitad y los considerables lugares de vacaciones de Río, y ese sentimiento de ser transportado en una excursión al pasado, lo que implica que consistentemente más individuos permanecen en Santa Teresa.

O posiblemente pierden el sentido de dirección en sus avenidas. Los hechos demuestran que pasear por sus caminos adoquinados y empapados puede ser un esfuerzo físico, sin embargo, es igualmente obvio que este es el enfoque más ideal para encontrar sus rincones y aprovechar lo que este memorable vecindario trae a la mesa.

Subiendo por la ladera, el diseño pionero y las avenidas adoquinadas parecen haber detenido el tiempo tarde o temprano del siglo XIX. La visita realmente comienza en Lapa, un pseudo local del punto focal de Río de Janeiro. También puede ver La Rambla

Los impresionantes Arcos antes de la plaza Cardeal Cámara desde 1750 fueron el Acueducto Carioca, que apoyó la zona de agua, y en 1896 fueron reutilizados como mediante bondinho a las tallas de Santa Teresa. Con 270 metros de expansión y 16,4 de estatura, los Arcos de Lapa son hoy uno de los símbolos de la ciudad.

Escalera Selaron. Jorge Selarón (1947-2013) fue un artesano chileno que dedicó los más recientes 23 largos tramos de su vida a decorar las 251 etapas de la escalera. Una vez terminada la cobertura completa de la escalera, estaba suplantando azulejos que daban invitados de todo el mundo, cuando el lugar acababa de convertirse en uno más de los símbolos de Río.

Longitud de Cúrvelo. Luego de una dura caminata, el Largo de Cúrvelo (que era una de las estaciones de la bondinho) se bifurca: a la derecha se dirige al camino de Santa Teresa por Almirante Alexandrino rúa, a un lado conduce por Días de Barros hacia Murtinho Nobre, donde se encuentran  la galería Chácara do Céu.

Hogar de la colosal benefactora de la Belle Epoque de Río de Janeiro, Laurinda Santos Lobo, la casa de la frontera convertida en el Centro Cultural Municipal. La residencia real que ayer era un punto de reunión para artesanos y gente inteligente se modernizó y no solo muestra un programa social cambiado hoy en día

¿Es Peligroso?

Al igual que todas las grandes áreas urbanas de Brasil, y lo que queda de América del Sur, Río de Janeiro requiere ciertas medidas de seguro cuando va por el turismo. A pesar de todo, no es esta ciudad peligrosa la que aparece regularmente en la televisión y los diarios con robos, maldad, asesinatos.

Constantemente preparados para ayudar con una sonrisa. En general, es prudente evitar el riesgo potencial y tomar algunas sugerencias esenciales. Obtenga información sobre el enfoque más ideal comenzando con un lugar y luego con el siguiente. En Río de Janeiro, y en toda América del Sur, es conveniente no alardear de los recursos, por ejemplo, cámaras fotográficas, móviles, relojes o joyas.

Y no considerarlos demasiado como cabría esperar dadas las circunstancias (a excepción de los lugares excepcionalmente turísticos). o lugares extremadamente turísticos). Frecuentado por la población local y durante el día), lo afortunado de Río de Janeiro, y todo Brasil terminado, es que cualquiera puede ser vecindario por su apariencia.

Por lo que es más inteligente abstenerse de demostrar que eres un viajero que echa un vistazo al guiar o buscar los nombres de las carreteras, pasear con seguridad para mantener una distancia estratégica de que los delincuentes lo vean como una presa «simple»; deberíamos centrarnos en los tirones en cualquier parte, pero especialmente en las costas de Río de Janeiro en verano.

Por ejemplo, Copacabana e Ipanema, a cuenta de los contenedores es prudente llevarlos cruzados. Nunca deje artículos individuales desatendidos; tomar después de lo que diga la presencia de la mente, por ejemplo, entrar en la tienda principal o en el bar que encuentre si la persona que se pasea detrás de usted o que cruza con usted no le brinda seguridad.

La de Santa Marta en Río de Janeiro y podemos garantizarle que es una región pacífica en la que sus inquilinos sonríen y te ayudan cuando pierdes tu presentación: son barrios de casas que se han desarrollado sin solicitud y es todo menos difícil perderse. Debo decir que tampoco tuvimos buena noche, ni lo prescribimos, con el argumento de que las carreteras son restringidas y esporádicas, y que hay más posibilidades de tener un percance o de perderse sin luz.

Escaleras

La Escalera de Selarón o Escadaria de Santa Teresa es una escalera situada en el barrio de Santa Teresa, junto al círculo religioso homónimo. Ubicada entre las áreas de Lapa y Santa Teresa, rodeada de bares y restaurantes tradicionales, el La brillante Escalera de Selarón de Río de Janeiro, también llamada Escalera de Santa Teresa.

Se ha convertido en una imagen de imaginación y bohemia de un barrio enérgico, cargado de música y sombras. Terminó siendo conocido a nivel mundial por el sorprendente embellecimiento realizado por el artesano plástico chileno Jorge Selarón, trabajo que comenzó en 1990 y continúa en un constante restablecimiento.

Considerado por su creador como un trabajo «vivo y mutante», la escalera tiene 125 metros y 215 etapas, y está totalmente asegurada con piezas artísticas de varios colores, tamaños y formas. Algunos de ellos contienen ilustraciones adentro. La escalera se basa en el borde de Teotonio Regadas y Joaquim Silva, en el barrio de Lapa.

La escalera se encuentra en la calle Manoel Carneiro, a partir de ahora en el barrio de Santa Teresa, y termina por la congregación y la comunidad de Santa Teresa, a petición de los Carmelitas Descalzos. También hay otros trabajos de mosaico de Selarón junto con los Arcos de Lapa.

Selarón se concibió en Limache, V Región, Chile, en 1947 y, después de recorrer el mundo y pensar en unas cincuenta naciones, se instaló en Río de Janeiro para comenzar, en 1990, a dar forma a la escalera que se conocería por su nombre. El artesano garantizó que acababa de dejar su trabajo «cuando terminaron los materiales.

En ese momento pintó cuadros para obtener ganancias y ofrecer congruencia al trabajo». Afirmó que pintó más de 25,000 mujeres embarazadas. «Imaginé un nuevo sistema increíble, que consiste en cambiar continuamente las fichas, lo que le dio una nueva vitalidad, una gema viviente y mutante, con más de dos mil fichas únicas, procedentes de más de sesenta naciones».

Su creador, el chileno Jorge Selarón, se instaló en Río de Janeiro en 1983 y pocos años después tuvo que rendir homenaje a la ciudad que lo había invitado tan cariñosamente, alicatando la escalera que viaja desde Lapa hasta el Convento de Santa Teresa. Al principio utilizó los colores del cartel brasileño, verde, amarillo y azul.

Pero cuando su tarea estuvo relativamente completa encontró una tienda con baldosas antiguas de todo el mundo, por lo que su trabajo tomó otro impulso y se convirtió en un «trabajo vivo y mutante». «Como el mismo Selarón lo llamaba, ya que cambió las baldosas para siempre, haciendo algo nuevo continuamente.

Una obra exclusiva cesó en enero de 2013 cuando el artesano fue descubierto muerto al pie de la obra a la que había prestado más de veinte largos períodos  de su vida. La escalera, que comenzó a ser mencionada desde el primer punto de partida como la Escalera de Selarón, resultó ser progresivamente popular y un número significativo de sus invitados.

Que se originaron en diversas partes del mundo, dio azulejos ilustrativos de sus naciones de inicio o con mensajes excepcionales que transmitieron a Selarón, que fue básico para descubrir entre los medios, hablar y tomar fotos. La consecuencia de este inquisitivo trabajo son 215 etapas aseguradas por más de dos mil fichas únicas de más de sesenta naciones.

Un tablero de azulejos pintado por el propio Selarón aclara la importancia de la escalera que llama «Una gran locura». Una notable pintura con azulejos rojos habla a la Bahía de Guanabara con sus puntos históricos más vitales para los visitantes, por ejemplo, el Cristo Redentor o el Azúcar Hogaza y, en el mejor de los casos, puedes leer la expresión «Brasil te adoro, Selaron» .

Y consistentemente muchos invitados hacen un viaje al área de Lapa para apreciarlo y encontrar no solo las cuentas de las que habla existencia en el sobresaliente con el apellido de Ciudad Maravillosa, pero además para encontrar pequeños azulejos que guarden gemas genuinas.

Tranvías de Santa Teresa Rio de Janeiro

Los aclamados teleféricos de Santa Teresa, que asocian el punto focal de Río de Janeiro con el barrio de Santa Teresa, no son solo un método genuino de transporte para los inquilinos de la zona o para los viajeros que necesitan visitar el lugar; son una fascinación de la ciudad.

 La estación subyacente está situada en la carretera Lélio Gama, cerca de la estación de metro Carioca. Las visitas ocurren a intervalos regulares. El costo del viaje es de R $ 20, la estima se paga en tránsito y la llegada se incorpora. Los habitantes alistados, los suplentes de la población en general se arreglan formalmente y con un valle de suplentes.

Las personas mayores de 65 años que transmiten CPF y los titulares de comprobantes sociales no pagan el embarque. Un barrio normal de Río de Janeiro, Santa Teresa fue concebido en el siglo XVIII, en casi un claustro, e implica una pendiente en el centro de la ciudad.

La zona tiene muchos talleres, y en sus limitadas carreteras pasan los viejos teleféricos, que en Brasil circulan solo en Río y en la ciudad de Santos, en la provincia. El tranvía de Santa Teresa mantiene un estándar similar desde su establecimiento y sus cualidades exteriores fueron anunciadas como patrimonio por el Gobierno del Estado en 1983.

El viaje comienza en el centro de la ciudad, ignora los Lapa Arches y procede con los sesgos de la zona,  que se centran, por ejemplo, en el Parque. Un poco más allá de Los Arcos, que asocia a Santa Teresa con Lapa, está el Sedaron Escadaria, animado con azulejos vivos de diferentes partes del mundo.

El trabajo es del artesano plástico chileno Jorge Selarón. Después de regresar a la estación, también puede caminar a la Catedral Metropolitana o al Teatro Municipal. Reconocido a través de Cariocas e invitados como el Bondinho de Santa Teresa, que en español sería un método afectuoso para aludir al teleférico (bonde), este legendario método de transporte que durante bastante tiempo se ha unido al Centro de Río de Janeiro.

Janeiro con la zona de Santa Teresa, situada sobre una ladera, ha sido y seguirá siendo un componente básico de la historia y la costumbre de la ciudad. Si bien en 2011 ocurrieron dos desventuras genuinas, que provocaron algunas muertes, limitaron la conclusión del enlace de Santa Teresa, la última línea de teleféricos.

Hoy los cariocas tienen buena suerte, a la luz del hecho que después de bastante tiempo de pérdida de movimiento, las obras de modernización de la calle han sido terminadas y que pueden, de paso, aprovechar al máximo su querido bondinho, que, extendido y modernizado como una característica de la empresa Porto Maravilha.

Vuelve a su lugar dentro de la escena de la zona y como uno de los lugares de vacaciones más importantes de la ciudad. Lo que es más, es que la relación de los cariocas con sus bondes o teleféricos adorados, regresa hace cientos de años, cuando asumieron una parte crucial para la extensión de Río de Janeiro y alentaron la portabilidad de individuos en la zona del centro.

 Actualmente, el 26 de marzo, el emperador Don Pedro II dirigió la función de apertura oficial del beneficio primario de bonde en Río de Janeiro, cuyo curso aseguró el territorio de la Cidade Nova. Los autos de esos primeros bondes, que fueron tirados por jackasses, tenían límite con respecto a 16 individuos.

Desde ese momento, un rápido desarrollo de las líneas de bondinho comenzó en la ciudad y de alguna manera, eso afectó la manera en que fue resuelto. El bonde se convirtió en los mejores métodos para el transporte del tiempo y una palabra equivalente de innovación. En 1892, el principal tranvía eléctrico de Sudamérica tocó base en Río de Janeiro y en poco tiempo.

Al dar vueltas sobre los Lapa Arches (siguiendo lo que alguna vez fue la vía acuática de el conducto del reservorio) y ofreciendo a sus viajeros una perspectiva incomparable. En medio del principal muchos años del siglo XX, todos los bondes, no solo el célebre bondinho de Santa Teresa, enmarcaron una pieza esencial de la escena de Río de Janeiro e incluso se llenaron como motivación para manifestaciones magistrales.

Por ejemplo, la opereta de radio llamada «A Noiva do Condutor «(La dama de la hora del director) hecha en 1935 por Noel Rosa, o la melodía de samba» O Bonde São Januário «escrita en 1937 por Ataulfo ​​Alves y que fue una victoria en el Carnaval de ese año. Sea como fuere, desde 1940, la emergencia relacionada con el dinero y la apariencia inexorablemente más arraigada de los transportes como una opción de contraste más rápida.

 Y menos demandante para extenderse a través de la ciudad, causó la lenta disminución y destrucción de bondes. La línea principal que descubrió cómo sobrevivir fue la del enlace de Santa Teresa, principalmente a la luz del hecho de que su plan fomentaba el acceso a la parte superior de la pendiente de un nombre similar y algo sobre la base de que había resultado en ser uno de los lugares de vacaciones de Río de Janeiro.

Afortunadamente, Rio tiene un plan de modernización anhelante y, siguiendo el caso de las áreas urbanas europeas, por ejemplo, Ámsterdam, que ha sobresalido entre otros marcos de teleféricos en el planeta, los bondes muy anticipados están fluyendo gradualmente alrededor de la Ciudad Maravillosa.

El nuevo bondinho de Santa Teresa se une al área portuaria del medio con la terminal aérea Santos Dumont y amplía su recorrido de 7 km a 10.5 km, fomentando la versatilidad y recuperando de alguna manera un método de transporte profundamente relacionado con la historia y la costumbre carioca.

Sin embargo, a pesar del hecho de que los vehículos nuevos están presentes, el plan del enlace de Santa Teresa toma las cualidades de buen gusto de los autos amarillos convencionales que circulaban en el área, a pesar de que obviamente ahora con los más desarrollados marcos de seguridad. En esta línea y en la sensación del pasado, el objetivo no es sólo mantener la convención, además de bendecir a los bondinhos como legado histórico y social de la ciudad.

Afortunadamente para la población en general de Río de Janeiro y para la gran cantidad de personas que visitan Río de Janeiro, esos reconocibles autos de madera amarillos efectivamente han fluido sobre los Lapa Arches, superando las inclinaciones precarias de la ladera de Santa Teresa y ofreciendo sin fin a sus viajeros brillantes perspectivas.

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