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Conoce todo sobre el Puente Uruguay Argentina aqui

El esplendido Puente Uruguay Argentina, es un hermoso lugar que debes visitar y deslumbrarte con todas las maravillas que posee el sitio ubicado entre Argentina y Uruguay.

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puente general san martín

Puente Uruguay Argentina

El espléndido Puente Uruguay Argentina, un hermoso lugar que debes visitar y deslumbrarte con todas las maravillas que posee el lugar. (ver articulo: Patagonia Argentina)

En muchísimas oportunidades las presidencias de Argentina y Uruguay determinaron realizar una unión terrestre entre el rio de la plata para el paso de automóviles, ferroviario de las 2 clases, algunas de las probables opciones fueron llamados como puente buenos aires-colonia, viaducto la colonia, viaducto colina-punta Lara, puente Carlos Gardel, viaducto del MERCOSUR, enorme conducto del río de la plata, conducto subfluvial buenos aires- la colonia, entre otros, la mayoría de los propósitos de los túneles sub fluviales, al ser en el río este es el espacio acuático en donde se dividen las 2 repúblicas poseen una trayectoria irregular con características peculiares, contiene una extensión considerable pero con poca profundidad.

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puente san martín

Su creación

La creación de esta unión terrestre ayudara con el crecimiento de la infraestructura en proporción con la intención política para agudizar las marchas para la vinculación física entre zonas al mejorar las comunicaciones, la circulación de las personas, el traslado de mercancías, entre otras funciones que se realizan entre los 2 países. (ver articulo: Monumento Histórico Nacional a la Bandera)

Fabricación

Con la fabricación de esta obra se quería tener una mejoría de los automóviles, al igual que el traslado de diferentes cargas, disminuyendo de una forma considerable la extensión terrestre actual entre las principales ciudades de estos países tanto Buenos Aires y Montevideo, la intersección más cercana es el puente de san Martín el cual une puerto Unzué con Fray Bentos sería también un suplemento para el crecimiento turístico y también provechoso de la zona, al mismo modo que se uniría con el transito bioceánico que une el sur de Brasil con las capitales, uruguayas, chilenas y argentinas.

De igual forma el puerto de Valparaíso el cual está encima del margen del pacifico de ese país, a este se le conoce como el rumbo: sao paulo-Curitiba-porto alegre-Montevideo-Mendoza, esta zona es llamada como medialuna ya que en este se unen las regiones de mayor movilidad económica que existe en la mitad del continente, esta obra posee 580 kilómetros que dividen por vía terrestre a buenos aires de monte vídeo, cuando se utiliza se disminuyen 250 kilómetros. (ver articulo:plaza 25 de Mayo de Santa fé)

Características

Este diseño es un grupo de puentes carreteros y túneles levantados a escasos metros encima de la extensión del río de la plata, un trayecto fluvial entre argentina y Uruguay con una amplitud inusual, para su fabricación se aspiraron diferentes modelos del trayecto, pero el rumbo escogido fue el que une el territorio de boca cerrada en las cercanías de la localidad de punta Lara, en el noreste de la región de buenos aires en el centro este del país, unido con la localidad de punta de los patos, en el suroestes de Uruguay, la cual tiene salida cerca de la región de colonia del sacramento mucho antes de la afluencia del riachuelo cerca de punta rana, la cual está ubicada en frente del aeropuerto colonial, pero este tenía que ser re-ubicado ya que en esa parte el plata contiene su extensión diminuta entre las orillas solo a 30 kilómetros todos estos son de agua dulce en todas las épocas del año.

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viaducto san martín

Las apariencias de la creación se poyan en un rumbo pavimentado de al menos 38 kilómetros de largo, en donde tiene 15 metros de amplitud y 2 caminos por cada lado los cuales están divididas por barreras nueva jersey en donde una gran fracción están encima de los túneles de conexión, fabricados con calibres de 30 metros de largo situados a 6 metros sobre el nivel del agua, en donde se le añaden los túneles cercanos tienen una estructura por gálibos de 90 metros de amplitud y una altura inconstante, los puentes son llamados auxiliares y entre ellos se escogerá el nuevo que llevara hasta punta Lara.

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atardecer en el puente

Otros datos

Este viaducto permite auxiliar el primordial rumbo fluvial del trayecto, en donde el cauce de entrada al puerto de buenos aires, en el cual rápidamente adelantara las señales donde se ubicara el viaducto diseñada, se distribuye una desviación con dirección al norte que comenzó a llamarse la canaleta que se ubica en el río Guazú, mientras que la canaleta de entrada anterior se divide por otra parte que es llamada como la canaleta Emilio mitre, y que entrelaza con la canaleta de navegación la cual pasa por el río Paraná de las palmas, en esta señal es donde se iba a realizar el puente primordial.

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